|
возможно и десять случаев (хотя и не слышал). но появление таких проблем у автомобиля (туарег) за такие деньги лично меня заставляет задуматься.. я не спорю, надежность немецких автомобилей весьма высока, но это больше относиться к старым добрым пассатам, гольфам и пр. Хотя, опять же, был у коллеги Гольф 4 восьмилетний. Что он только бедолага на нем не поменял.. (наверное только крышку бензобака). Потом сдал это чудо в добрые руки, взял нового Логана и забыл о всех проблемах вообще. уже 76 тысяча вроде, а полет нормальный. Машина действительно очень проста. Что в нем сложного не могу понять никак..
|
|
|
|
я утверждаю что по сравнению с фольсвагеном он гораздо сложнее и дороже..только берите аналогичный класс !!!у него два преимущества..цена и комфортность езды..и не более того..ни о какой надежности по сравнению с немцми и рядом не валялся..на ваш один случай логановских десять
|
|
|
|
|
Ваш вопрос: "да и кто вам сказал такое что логан прост в обслуживании?и недорог?"
мой ответ: "я сказал. лично"
|
|
|
|
|
да и кто вам сказал такое что логан прост в обслуживании?и недорог?
|
|
|
|
Кстати, после 250 000 пробега Логан все равно будет куда живее дестяки, чтобы там не говорили!)))
|
|
|
|
|
Согласен с Ильей, по цене у Логана конкурентов практически нет! Даже взять тот же Ланос, сходный по цене, но по уровню надежности сильно уступающий Логану (видимо сказываются производственные корни:-)) Логан, совершенно невзрачный с виду, сразу понятно, что делался как бюджетный вариант, акцент делался не на внешний вид, а на надежность и простоту в обслуживании. Браво, им это удалось!
|
|
|
|
Да я не против. Удобная машинка. Просто,как она будет выглядеть,пройдя те 250,как та десятка. Ну десятка то ладно,там уже по любому половина,если не всё поменяно. А вот старенькие Гольфы,Джетты,Пассаты... Рено им всё таки не конкурент. ИМХО...
|
|
|
|
|
А-а. тогда проще.. тогда в данной ценовой категории у логана просто нет конкурентов. По надежности, по простору, по объемам, по оснащению. в десятку и ее клоны я влезть не могу (очень тесно) - не представляю как в таких машинах ездют люди. Искренне их жаль
|
|
|
|
|
Ну про машины за такие суммы я даже сказать ничего не могу. Увы,не тот для меня уровень. Тут вроде бы в начале про Логан и десятку речь была? )))
|
|
|
|
|
я тоже так думал. стал думать иначе, когда у приятеля на новейшем туареге задымилась АКПП буквально через 3 км после салона. пришлось вернуться на ремонт (?!). Как-то странно для автомобиля за 2 ляма. А сейчас этот образец надежности не заводится при -30, периодически сходит с ума электрика... Удачи!
|
|
|
|
|
Да ну."Народный" то всё равно понадежнее будет. Хотя бы по пробегам-срокам эксплуатации.
|
|
|
|
|
ну не суперавтомобиль, конечно, но понадежнее хваленого DAS AUTO будет
|
|
|
|
есть такое в наших атосалонах. а надежность - спорный вопрос. есть автомобили у которых, она намного выше.
|
|
|
|
|
Нашли,блин,уникум. Логан! Ну суперавтомобиль прямо. ))))
|
|
|
|
|
нихт фертштейн, при чем тут ПТС?? очередь на ПТС - что-то новое. спрос на логаны огромен, причем не только у нас в стране. ибо это оптимальный современный автомобиль. с уникальной надежностью
|
|
|
|
|
ну очередь скорей не на сам логан, а на ПТС=) кому как
|
|
|
|
|
действительно, ничем не отличается.. только на логаны очередь год, а десятку хоч завтра бери
|
|
|
|
|
Ну не фиг там Логан от десятки и отличается то. Если конечно она тоже новая. Надо будет ещё на тот Логан посмотреть,когда он тоже 250 пройдет.
|
|
|
|
|
Артем ну сравнил тоже логан с 10. естественно небо и земля. =) все что ты написал для российского автопрома это в порядке вещей. хах=) а кипишной видимо потому что дядьку часто пугаешь, чет не то делаешь=) а так побольше с инструктором катайся все премудрости изучишь. Тяжело в учении легко в бою=) А вообще кто сказал что у нас дороги то есть??
|
|
|